楠·道丨游侠x,要做中国的特斯拉 路还很长|单挑雷阿

作者:武汉味美食家餐饮管理有限公司 来源:www.cj17917.com 发布时间:2015-08-01 07:50:59
楠?道丨游侠X,要做中国的特斯拉 路还很长

不出我的意料,一进发布会现场,就看到一台披着神秘面纱的,一看就是一辆跑车造型的“跑车”停在台上,我顿时觉得游侠X成功了一半,因为他抓住了中国人购买汽车的软肋:外观。

游侠X

游侠电动CEO黄修源说:

游侠X要在2016年进行15辆样车规模的测试,并同时接受预定;

游侠X要在2017年全面上市。

我当然不会被这种看起来熟悉的跑车外观迷昏了头,听到这些话的第一反应就是:2017年上市,真的吗?或者说,你真的会买吗?为什么会怀疑呢,当然是有依据的。

从专业角度来说,做一个电动车其实不难,你可以想象一台同样原驱动的老年代步车,多加电池,换个更大的电动机,貌似很简单,但是要做得好,就很难了。

实际上,电动车的核心就是电池包、电动机加上电力控制程序,然而诸如底盘、行走机构的调教,以及作为大批量产品工业化生产的质量控制、耐用性,这些都需要很长时间的试错、积累和研发。

也就是说,一款车从研发到产出,是需要很长一段时间的,这个周期目前在行业内大概为6-7年。但是,黄修源在发布会上说,他们只有一个20多人的团队,而游侠X亮相之前只工作了482天,如果按照两年后的2017年上市推算,那么游侠X的研发到量产撑死用了3年半的时间,靠吗?汽车不是手机,同为互联公司,游侠和小米绝不一样。

此外,发布会上,除了“续航可达460km,百公里加速5.6s,采用松下18650电池”等参数的强调之外,黄修源说的最多的就是:我们感谢特斯拉。感谢特斯拉什么呢?当然是,感谢特斯拉的开源,感谢特斯拉赋予的灵感,甚至感谢自己的团队购买特斯拉S进行逆向拆解,但是游侠X与特斯拉有什么不同呢?

先说相同点吧,那就是外观,太像了。而游侠X与特斯拉似乎在许多参数上均有不同,甚至有些还远远超过游侠X眼中的竞品,比如,游侠官方给出的数据称,游侠X所搭载的BMS系统,也就是电池管理系统,采样精度高于特斯拉与宝马i3所使用同一厂家型号的八倍。当然,这些数据暂时都没有任何意义,一切都有待实际的测试来检验。

还有一点,游侠与特斯拉有很大的不同,那就是可靠性。小小的普及一下,汽车的可靠性是指汽车产品在规定的使用条件下和规定的时间内,完成规定功能的能力,也就是一种最为基本的参数指标。据了解,在汽车行业里,可以做到丰田级别可靠性的厂商,屈指可数,而特斯拉在传统部件上,比如底盘、行走机构方面,也是与奔驰合作了多年才做到今天的水平,即便如此,特斯拉在汽车行业里的可靠性依然不算优等,游侠呢?

有些用户也许比较关注游侠X在发布会上演示的语音助手和人机交互等功能,说实话,游侠X的这两项功能,在现场演示时,识别率真的很高,那个17.3英寸1080P高清中控屏幕(比特斯拉大了0.3英寸),加上基于Android 5.1深度定制的交互系统KITT OS,演示效果很成功,但是交互系统的优化与发展,还是要基于一定数量的用户,比如通用的安吉星、宝马的移动互联,之所以得以发展和延续,都是基于庞大的用户群基础,反之,则前途未卜,除非一个办法:烧钱。

最后,还有一个关键的因素:价格。售价永远是我们衡量一款产品最为重要的因素之一,脱离了价格,一切都是废话。黄修源说了,游侠虽然是学习特斯拉,但是竞争对手并不是它,好吧。目前有媒体根据电池成本估算出,游侠X的售价大约在20万-30万,那么2017年游侠X上市的时候,恰巧传说中的特斯拉的“廉价版”产品Gen 3也会在同年上市,价格则在35000美元(约21万元人民币),续航能力与游侠X相差无几,如果真是这样,果断建议购买特斯拉。

呼应文章开头,我还是十分感谢游侠的,不管是借鉴还是什么,他真的让国产自主品牌汽车的外观有了些变化,比起一些厂商(厂名忽略)的面包车造型,游侠X着实帅了不少。但是基于以上一些问题,还有比如我们没有细说的充电桩的建设、电池安全隐患的规避以及安卓交互系统的安全性等问题,游侠要做中国的特斯拉,路还很长。

最后还有一个问题,游侠X的前脸是一个LED显示屏,那么,车牌装哪儿?

(感谢房力耕老师提供专业支持)






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